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我要配资线上App 在宋公堤之前，新四军在盐城已修成一条海堤_泰和_龙港_公司

盐城人大多知道海边有一条“宋公堤”，筑成于抗战相持阶段的1941年7月31日，系阜宁县抗日民主政府在新四军支持下主导修筑我要配资线上App，一座“宋公纪功碑”使之美名远扬。

宋公堤旧堤（资料图）

鲜为人知的是，在宋公堤修成之前19天，盐城县政府已在新四军支持下修成了一条大海堤。

据《盐城县志》“大事记”记载: 民国30年（1941年)7月12日，县抗日民主政府与泰和盐垦公司主持修筑的二区海堤工程竣工，耗资10万余元。

由此可以推断，在阜宁（阜东)修筑海堤的同时，盐城县抗日民主政府也没有闲着，同样动员民众大修海堤，以挡潮保家，发展生产。

时任盐城县长为贺希明，广西桂林人。

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老盐城县的辖区直达海边，第二区系范公堤以东、斗龙港以北、老新洋港以南区域，土地大多为泰和公司废灶兴垦、开发农用。

为什么要与阜宁县几乎同出修筑海堤？只因1939年8月30日的黄海大海啸同样伤到了盐城县沿海。

据《盐城县志》记载: 民国28年（1939年)8月30日，海潮暴涨，海堤崩塌，海水西溢百余里。县城以东民房淹没数千间，两千余人及若干牲畜被卷入狂澜。"

又，《盐城市志》有类似记载: （1939年）8月30日，海潮暴涨，海堤崩塌，海水西溢百余里。盐城县城以东，农房淹没数千间，两千余人及若干牲畜被卷入狂澜。仅阜宁县沿海淹死13000余人，30万亩棉田受淹，损失殆尽。

这场大海啸大抵波及老斗龙港入海口，往南老东台县沿海影响不大。《东台市志》没有这一天发生海啸的记载，但有此前20天潮灾的记录，也仅有短短一句: “8月10日(农历7月15日)潮灾，沿海损失严重。”

有研究表明，这场发生在1939年8月30的黄海大海啸范围极广，北至青岛，南到盐城——斗龙港入海口以南已不明显减弱。。

盐城县第二区被海啸冲毁的海堤在泰和公司内。

不过，在"海门市张謇研究会"网站有文："民国二十八年(1939)农历七月十六日大海啸，海堤全部漫溢，大丰、裕华基本上挡住了海潮的侵袭，而泰和海堤全部崩溃，农田全部被潮水淹没，房屋倒塌，人畜伤亡严重。"

原来，斗龙港入海口以南的大丰公司和裕华公司的海堤挡住了海潮，而入海口以北的泰和堤崩溃了，2000多人死于潮灾，田产家园被毁，非大修不可。

不知各位是否已注意到，讲到宋公堤南端时，都有一句“与华成堤相连”。这里的“华成堤”与“泰和堤”一样，都是“公司堤”。

据盐城地方志记载: “民国6年(1917）起，境内各盐垦（垦殖）公司为挡潮御卤、垦荒植棉，陆续筑成大赉堤、大祐堤、华成堤、泰和堤、东兴堤、大丰堤、三岸堆、西辽堆等海堤，总长415公里。但各公司堤互不连接，且没有完全起到御潮作用，阻碍里下河涝水下泄。建国前夕，大部分堆堤已濒临坍塌。建国初期，经多次加高培厚，连线补缺，提高标准，方形成系统的挡潮屏障。”

公司堤采用了一些新技术，超越了古范公堤。

而盐城人熟知的斗龙港，为里下河南部地区的排水走廊。民国 22年（1933年)，当时的江苏省建设厅于东台县境（今大丰区)下明墩建斗龙港挡潮排涝闸，亦名“下明闸”。共8孔，其中排水孔7孔，孔净宽2.5米，通航孔1孔净宽6米，总宽33.5米，设计最大流量200立方米/秒。

1965年11月，整治斗龙港，在下明闸以东6公里处建斗龙港闸，次年6月峻工，工程造价250万元。斗龙港闸建成后，下明闸长期关闭，下游港口淤塞报废，1981年拆除。

与宋公堤需要发行债券筹资不同，泰和堤为盐城县政府与泰和公司合作修筑，工程款10余万元（法币），大概是盐垦公司掏的多。如此，官（军)、民、公司各得其利，合作共赢。

修筑泰和堤，除了有县政府组织民众和新四军保驾护航，还有一支武装力量为后盾——沿海实业保安队，有人有枪有训练，力量不容小觑。而且，伍佑场泰和公司的大股东们，大多具有相当的影响力，能够摆平境内各种势力，加上老盐城县沿海没有大的匪患，因而也没有发生如宋公堤修筑期间的匪乱和波折，也没有人员伤亡的记载。

也许正因为泰和堤修筑过程比较顺利，“平淡无奇”，因而渐渐不为人知。

今日宋公堤新堤

又，华中抗日根据地于1940年秋至1943年春，共筑圩堤1636里(缺苏南、浙东统计），而其中最为艰险者，当是以宋公堤为代表的盐阜海堤。

80多年来，今日宋公堤已重修、焕新多次，巍然屹立于盐城市境东北沿海；而泰和堤也已和大祐堤、大赉堤等中南部“公司堤”一起，早已结束了捍海防潮的使命我要配资线上App，成为内陆的一部分。而今，老海堤已湮没无闻，但前人迎难而上，与大自然抗争的经历、勇气和智慧，不应该随风而逝。

发布于：江苏省

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